上海淞江减震器集团有限公司2015年中标长沙地铁项目，该项目采用上海淞江橡胶接头产品，我们是
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*、长沙地铁项目介绍：
1、长沙市轨道交通集团有限公司成立于2006年6月，注册资金50亿元，为*有.资公司。主要承担轨道交通项目的融资、建设、经营、运营、管理。公司现设立17个部门、9个子公司，1个分公司，3个合资公司，现有员工两千多人。
2、长沙轨道交通线网由12条线路构成，总长度为456公里，基本覆盖大长沙规划区的城镇密集区，涉及长沙市六区二县*市。目前，地铁2号线已于2014年5月试运营，地铁1号线、3号线*期工程以及2号线西延线正在抓紧建设，*2020年将初步建成长沙轨道交通线网骨架。
3、公司始*坚持“安全地铁、精品地铁、绿色地铁、经营地铁”理念，建立健全现代企业制度，致力加快地铁建设，不断提升运营质量。与此同时，还根据省、市部署，遵循“创新发展、绿色发展、协同发展”理念，推进近47平方公里，定位为区域开放桥头堡、省会城市副中心、现代产业集聚区的高铁新城开发建设；承担并推进高铁站*黄花机场磁浮线建设。此外，公司还加大地铁附属资源开发力度，开展地铁沿线土地整理、物业开发与长沙市所有城市地下空间开发，形成以地铁运营为主，“地铁+物业”开发的发展模式，助力长沙经济社会又好又快发展。
4、合同总额：18659万元 合同工期：242天 2008.7完工施工内容：该项目位于武广铁路客运专线新长沙站东西端，工程总长度5572.6单线延米，其中明挖法施工4751.72单线延米，矿山法施工820.88单线延米。明挖段西端挖深14.6米~19.44米,东端挖深19.36米,隧道埋深.浅:13.43米。业 主：长沙市轨道交通集团有限公司 工程地点：湖南长沙市。
二、长沙地铁项目环境影响评价工作程序：
1、环评机构接受委托后，在环境质量现状调查以及项目工程分析的基础上，根据环境影响预测结果，结合公众参与调查结果，给出项目环境可行性的评价结论并提出环境保护措施与建议。在该项目环评报告书报送审批前，建设单位还将举行.二次公众参与，在此期间公众仍可以通过网站提交、向指定地址发送电话、传真、写信或者面谈等方式发表自己的意见。
2、项目概况：长沙市轨道交通5号线*期工程是《长沙市城市轨道交通近期建设规划(2012～2018年)》规划建设线路之*，工程呈南北走向，线路沿万家丽路敷设，南起南三环北侧时代阳光大道站，北*捞刀河以南蟠龙路站，线路全长约22.7km，设18座车站。全线计划采用地下敷设方式。工程拟在土桥附近设车辆段，分别在长善路和天际岭设主变电站，与2号线共享控制中心。工程投资估算约165亿元。
3、*期工程站点设置：根据长沙市轨道交通集团公司发出的招标公告，地铁5号线*期工程呈南北走向。全线共设18个地铁站，由北往南分别为蟠龙路站、湘龙路站、开元西路站、万家丽北路站(与长沙地铁3号线换乘)、三*大道站、朝阳站(与长浏城际铁路换乘)、晚报大道站(与长沙地铁7号线换乘)、马*堆站、万家丽广场站(与长沙地铁2号线换乘)、东郡站(与长沙地铁6号线换乘)、朝晖路站、华雅站、劳动东路站(与长沙地铁4号线换乘)、曲塘路站、雨花广场站、木莲冲路站(与轨道交通9号线换乘)、湘府路站(与轨道交通8号线换乘)、时代阳光大道站。
三、长沙地铁项目与其他硅胶线介绍：
1、长沙—湘潭—株洲轨道交通，是目前长株潭地区省统筹建设的.*条城际轨道，这条轨道将贯穿长沙、湘潭、株洲三市，形成*个闭环，使三市互联互通。据初步设计，这条城际轨道将从长沙地铁3号线延伸*湘潭北站，在经过湘潭经开区核心区后、途经河西老城区核心区、河东中心区、易俗河核心区后，进入株洲市境内，然后再连接长沙，形成*个闭合的轨道线路。在湘潭九华、河西、河东、天易等主要功能区构建起*条快捷联系的城市轨道。
2、5号线线路全长35km，共设26个车站，其中*期工程(时代阳光大道-蟠龙路)线路全长22.50km，设车站18座(这些站点分别为时代阳光大道、湘府路、木莲冲、雨花广场、曲塘路、劳动东路、华雅、朝晖路、东郡、万家丽广场、马*堆、晚报大道、朝阳、三*大道、万家丽北路、开元西路、湘龙路、蟠龙路)，均为地下车站，其中换乘站7座，平均站间距1.28km。5号线采用6节编组的B型车，接触网*电，设计.高速度80km/h。与1、2、3、4号线共用杜花路控制中心。
3、轨道交通集团相关负责人介绍，5号线*期工程交通疏解工程计划2016年3月底前分批完成*期交通疏解和管线迁改，土建施工计划2015年12月下旬开始主体工程施工，车站主体结构计划2018年9月底前完工。
四、长沙地铁5号线计划：
1、长沙地铁5号线*期工程站点分布（由南往北） 时代阳光大道站、湘府路站、木莲路站、雨花广场站、曲塘路站、劳动东路站、华雅站、朝晖路站、东郡站、万家丽广场站、马*堆站、晚报大道站、朝阳站、三*大道站、万家丽北路站、开元西路站、湘龙路站、蟠龙路站 长沙晚报讯（记者 陈焕明 通讯员 赵娟）记者昨日从长沙市轨道交通集团有限公司了解到，长沙地铁5号线*期工程初步设计原则通过专家评审，标志着项目设计工作取得阶段性成果，为开工建设奠定基础。按照计划，5号线*期工程拟于年内开工，2020年建成运营。
2、地铁5号线*期工程（时代阳光大道站—蟠龙路站）为南北走向，沿万家丽路进行布线，全长22.5公里，与万家丽高架并行16.7公里；经过雨花区、芙蓉区、开福区及长沙县，全程均为地下线，设车站18座，其中换乘站7座，平均站间距1.28公里。项目投资估算总额约为169.16亿元，计划年内开工建设。 近日，为期3天的长沙地铁5号线*期工程初步设计技术审查会在长沙举行。
3、来自北京、天津、广州、深圳等地的30名专家，以及省住建厅、市发改委、市住建委、市规划局等23家职能部门的代表，会同5号线参建勘察设计及咨询单位，审议了5号线*期工程初步设计咨询审查报告，现场踏勘了线路部分站点、车辆段、停车场选址，并分成综合、建筑、结构、机电、经济5个小组进行了分组讨论。
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